Embalagem de exportação, proteção contra umidade e documentação para embarques de FL1212, confirmadas antes de lacrar o contêiner.
Produtos de reparo e impermeabilização muitas vezes viajam longas distâncias até obras com datas fixas, então a qualidade da embalagem faz parte do produto.
Sacos de papel de 25 kg com forro de PE em paletes com filme retrátil são o padrão para frete marítimo. O forro mantém a umidade fora; o filme mantém o palete unido ao longo do transbordo.
Para destinos úmidos, solicite dessecante no contêiner e confirme que os sacos não estão encostados nas paredes do contêiner, onde se forma condensação.
Confirme a fatura comercial, a lista de embalagem, o certificado de análise e a ficha de dados de segurança antes do carregamento. Cada um deles é mais difícil de obter depois que o contêiner zarpou.
Quando o destino exige certificado de origem ou número de registro, o dossiê precisa ser preparado na fase do pedido, e não no embarque.
Para quantidades de projeto, acorde janelas de entrega em função do cronograma da obra e confirme quem é responsável pela descarga.
Mantenha um pequeno estoque de segurança na obra, e não no porto. Pó que fica um mês em um contêiner antes da instalação é pó que passou por ciclos repetidos de temperatura.
O grau sobre o qual esta nota trata e dois que ficam ao lado dele na linha.
Envie o sistema de argamassa, o grau que está considerando e o volume previsto. A resposta traz uma recomendação de dosagem e uma cotação.
Fred Wang
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